産品(pǐn)分類
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CFRTP連續纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xìng)複合材(cai)料拉擠(ji)工藝可(ke)代替鋼(gang)🚶♀️筋 2025-11-30相比(bi)于其他(ta)連續纖(xiān)維增強(qiáng)熱塑性(xìng)複合材(cai)料成型(xing)工藝⭕，拉(la)✏️擠成🔞型(xing)工藝是(shi)一種可(ke)以進行(háng)連續生(shēng)産的典(dian)型制造(zào)工藝，可(kě)以實現(xiàn)連續自(zi)動化生(sheng)産，生産(chan)效率高(gāo)。通過拉(la)擠🏃🏻成型(xíng)技術可(ke)以獲得(dé)纖維質(zhì)量含
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纖維增(zēng)強樹脂(zhi)基複合(he)材料原(yuán)位成型(xing)法的優(yōu)點 2025-11-30複合(hé)材料由(yóu)連續相(xiàng)和分散(san)相組成(cheng)，連續相(xiang)稱作基(ji)體相，分(fen)散相🚶則(ze)爲增強(qiang)體。依照(zhào)基體相(xiang)分類，複(fu)合材料(liào)主📱要包(bāo)括金💃🏻屬(shu)基、無機(jī)非金屬(shǔ)基和樹(shù)脂基三(san)大類複(fu)合材料(liao)。按用途(tú)分✏️類，複(fu)合材料(liao)分爲結(jie)
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連續纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xing)複合材(cái)料（CFRTP）具有(yǒu)強大力(li)學性能(néng)🔴
連續纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xing)複合材(cai)料（CFRTP）所用(yong)的增強(qiáng)纖維一(yi)般有玻(bō)璃纖維(wéi)、碳纖維(wei)、芳綸纖(xiān)維及混(hun)雜纖維(wei)等，常用(yòng)的增強(qiang)形式根(gēn)據纖維(wei)編織方(fang)式有單(dan)向纖維(wei)、方格布(bù)、斜紋布(bu)及多軸(zhou)✉️向布等(děng)🔆。
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CFRT資(zī)訊：熱塑(sù)性複合(hé)材料成(chéng)型工藝(yi)有哪些(xiē)？ 2025-11-30熱塑性(xìng)樹脂作(zuo)爲先進(jin)複合材(cái)料的基(ji)體，目前(qian)已成爲(wei)纖維增(zeng)強樹脂(zhī)基複合(hé)材料研(yan)究的主(zhu)流。有關(guān)熱塑複(fu)🈲合材⛹🏻♀️料(liào)的制造(zao)🏃🏻♂️方法可(ke)以利用(yong)其再熔(róng)融和再(zài)成型的(de)特點，可(ke)以實現(xiàn)不同于(yú)🥰熱固性(xing)複合材(cái)料
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CFRT連續(xu)纖維增(zēng)強材料(liào)成爲汽(qi)車輕量(liàng)化創新(xin)解決方(fāng)案 2025-11-30目前(qian)，針對CFRT連(lián)續纖維(wei)增強熱(re)塑性複(fu)合材料(liao)的成型(xing)工藝的(de)研究⭕主(zhǔ)要集中(zhong)在材料(liao)的自動(dong)化堆疊(dié)與高😘效(xiao)裁切，以(yǐ)及多工(gong)藝多材(cái)料複合(he)技術的(de)開發，以(yǐ)實現降(jiang)低材料(liào)損耗率(lǜ)、提🤩高生(sheng)産節拍(pāi)和多部(bu)
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CFRT工(gong)藝：纖維(wéi)增強複(fu)合材料(liào)及其機(ji)構沖擊(ji)性能研(yán)究 2025-11-30
複合(he)夾芯材(cai)料構件(jiàn)由于具(jù)有質量(liàng)輕、剛度(dù)大、強度(du)大等顯(xian)🧑🏽🤝🧑🏻著優🐪點(diǎn)，目前已(yi)廣泛應(yīng)用于航(háng)空航天(tiān)、船舶和(hé)交通運(yun)輸等領(ling)域，成爲(wei)飛機、汽(qi)車以及(ji)船舶等(děng)結💞構物(wu)的主要(yao)構件。近(jìn)些年，複(fú)合夾芯(xin)材
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CFRT連續(xu)纖維增(zeng)材制造(zao)技術的(de)發展曆(lì)程 2025-11-30
增材(cái)制造技(ji)術是一(yi)項綜合(he)了數字(zi)建模、機(ji)電控制(zhì)、材料科(kē)🌈學等多(duo)個領域(yu)的新興(xing)技術，其(qi)發展迅(xun)猛，被🚶♀️榮(róng)稱爲“具(ju)有第⁉️三(san)次工業(ye)革命重(zhòng)要标志(zhì)意義”的(de)制✏️造技(ji)術，西方(fang)發達國(guó)家🌂将其(qi)
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CFRT玻(bo)璃纖維(wéi)增強材(cái)料浸漬(zi)方法和(hé)成型技(jì)術 2025-11-30
CFRT浸漬(zi)方法溶(rong)劑浸清(qīng)法：該方(fang)法制造(zào)費時、困(kun)難，從預(yu)浸料中(zhōng)完全去(qù)除溶劑(jì)是個問(wèn)題，而且(qiě)排出的(de)溶劑會(hui)帶來環(huan)☂️境污染(ran)。浸漬過(guò)‼️的紗線(xiàn)、織物的(de)柔軟性(xing)、懸垂性(xing)差、不利(lì)于一些(xiē)部件的(de)成型
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CFRT工藝(yi)：纖維增(zeng)強複合(hé)材料成(cheng)型技術(shu)有哪些(xie) 2025-11-30
先進樹(shu)脂基複(fu)合材料(liao)的成型(xíng)方法按(an)照纖維(wéi)形态分(fèn)爲短切(qie)纖維增(zēng)強樹脂(zhī)成型、連(lian)續纖維(wéi)增強樹(shù)脂成型(xing)和纖🔴維(wéi)制品增(zeng)🏃♂️強樹脂(zhi)成型。早(zao)期先進(jìn)樹脂基(jī)複合材(cái)料成型(xíng)方法主(zhu)要爲手(shǒu)糊成型(xíng)和熱壓(ya)
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CFRT材料資(zī)訊：熱塑(su)性複合(he)材料優(you)點及纏(chán)繞過程(cheng) 2025-11-30
與熱固(gu)性樹脂(zhi)複合材(cái)料相比(bǐ), 熱塑性(xing)樹脂複(fu)合材料(liào)的突出(chū)優點是(shì)具有高(gao)韌性和(he)高損傷(shang)容限, 耐(nài)沖擊性(xing)能好, 因(yin)此，連續(xu)纖維💁增(zeng)強熱塑(su)性複合(he)材料纏(chán)繞成型(xíng)🎯制品的(de)耐疲勞(lao)性能将(jiāng)大大超(chao)過熱
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CFRTP新(xīn)型熱塑(su)性複合(he)材料有(yǒu)效減輕(qing)貨車載(zai)貨重量(liang) 2025-11-30
近年，随(suí)着汽車(che)、運動、交(jiāo)通運輸(shū)、工業等(deng)一些民(mín)用行業(ye)的迅速(su)發展，人(ren)們對複(fu)合材料(liao)的需求(qiú)越來越(yuè)多🈲，随之(zhī)産生的(de)回收問(wèn)題也日(rì)益嚴重(zhong)，再加上(shang)熱塑性(xing)複合材(cai)料在航(hang)空領域(yù)得到了(le)成功應(ying)用，國
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CFRT輕(qīng)量化材(cai)料車廂(xiāng)闆在重(zhong)型卡車(che)上的應(yīng)用 2025-11-30随着(zhe)科學技(jì)術的快(kuai)速發展(zhan)，人們環(huán)保意識(shí)逐漸增(zeng)強，“節能(néng)減排”的(de)問題越(yuè)來越受(shou)到人們(men)的重視(shi)。根據國(guo)外有關(guān)試驗資(zi)料🧡，車輛(liàng)減輕自(zi)身質量(liang)10%，可降低(di)油耗5%~8%。對(dui)載🍓貨汽(qì)車來
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CFRTP複合(hé)材料資(zī)訊：複合(hé)材料纏(chan)繞機系(xì)統介紹(shao)作爲複(fú)合材料(liào)纏繞技(ji)術的基(jī)礎組成(cheng)部分，複(fú)合材料(liao)🌏纏繞機(jī)的整體(ti)性能品(pin)質是确(què)保纏繞(rào)工藝實(shí)施👈的重(zhòng)要支柱(zhù)，也是保(bao)證纏繞(rào)制品質(zhì)量的關(guan)鍵因素(sù)。纏繞機(jī)💋設計的(de)首要功(gong)能是能(néng)夠滿足(zú)🏒制品外(wài)形
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CFRT連續(xù)纖維增(zeng)強複合(he)材料資(zī)訊：複合(hé)材料的(de)發展曆(li)史複合(he)材料的(de)發展最(zui)早可以(yi)追溯到(dào)稻草與(yu)泥漿混(hun)💃🏻合形成(chéng)🈲的土坯(pī)，其強度(du)性能相(xiang)對陶瓷(ci)較差，這(zhè)也迫使(shǐ)早🈲期的(de)複合材(cai)料僅僅(jǐn)應用于(yu)對強度(dù)要求不(bu)高的民(mín)用領域(yu)。随着工(gōng)業技術(shù)的發展(zhan)，對🔞強度(dù)高且
