連(lian)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liao)(cfrtp) 具有極(jí)其優異(yì)的力學(xué)性能，在(zai)某些場(chǎng)合可以(yǐ)作爲一(yī)🎯種能夠(gòu)有🈲效替(tì)代金屬(shu)材料的(de)結構材(cái)料。基于(yú)連續纖(xiān)維增強(qiang)熱塑性(xìng)🌈複合材(cai)料的優(you)勢和機(ji)遇，研究(jiu)與開發(fa)新型的(de)連續纖(xiān)維增強(qiang)熱塑性(xing)複合材(cai)料是十(shí)分必要(yao)的，尤其(qí)是高性(xìng)能的🈲連(lián)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fu)合材料(liào)。

這些年(nián)，我國在(zài)連續纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xìng)複合材(cai)料的研(yan)究和開(kāi)發上也(yě)取得了(le)長足進(jìn)步，但是(shi)和國際(ji)領先技(jì)術之間(jian)仍然存(cun)在着不(bú)小的差(chà)距。由于(yu)連續纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xing)複合材(cai)料具有(you)上述優(yōu)點，空客(ke)公司和(he)波音公(gong)💯司等航(háng)空制造(zào)企業成(cheng)立了研(yán)究機構(gòu)進行相(xiàng)關的技(jì)術開發(fā)，并對熱(rè)塑性複(fú)合🏃‍♂️材料(liao)進行研(yan)究，而我(wǒ)國商用(yong)🔴客機在(zài)該領域(yù)的應用(yong)研究還(hái)有較✌️長(zhang)路需要(yao)🌂探索。因(yīn)✊此還需(xū)要堅定(dìng)不移的(de)對不同(tóng)成型工(gōng)，藝展開(kai)研究，逐(zhú)步開發(fa)出高性(xìng)能的🏃🏻‍♂️連(lián)續纖維(wei)增強熱(rè)塑性複(fu)合材料(liào)，使其可(kě)🔞以在航(háng)空航天(tiān)等尖端(duan)領域獲(huo)得應用(yong)，期望逐(zhú)漸縮小(xiǎo)與國外(wài)領先技(jì)術☀️之間(jian)的差距(ju)。

目前，鋼(gang)筋的腐(fu)蝕是一(yī)個嚴峻(jun4)的問題(tí)，全球每(měi)年都需(xu)要承🙇🏻受(shou)鋼筋腐(fu)蝕所帶(dài)來的巨(jù)大損失(shī)。而連續(xu)纖🥵維增(zeng)強熱塑(su)性拉擠(ji)棒材具(jù)有極佳(jiā)的耐腐(fǔ)蝕性，能(neng)夠有效(xiao)替代鋼(gang)筋，減少(shao)腐蝕所(suo)帶來的(de)巨大損(sǔn)失。但🏃🏻‍♂️是(shì)由于缺(quē)乏大量(liang)老化、穩(wěn)定性☀️方(fāng)面的研(yán)❄️究數據(jù)，極大限(xian)制了該(gāi)材料在(zài)基礎設(she)施建造(zao)上的應(yīng)用。因此(cǐ)，急需開(kai)展該材(cái)💔料在各(gè)種使用(yòng)環境下(xia)的老化(hua)、穩定🔆性(xìng)方面的(de)研究，這(zhè)是一個(gè)長期的(de)任務。

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