由于纖(xiān)維增強形(xíng)式存在着(zhe)一定的特(te)殊性，因此(ci)并不是所(suǒ)有的成型(xing)工藝都适(shì)合連續纖(xiān)維增強熱(rè)塑性複合(he)材料。目前(qian)，能夠适合(he)在連續纖(xian)維增強熱(rè)塑性複合(he)材料制備(bei)上應用的(de)成型工藝(yì)有以下數(shù)種，最常見(jiàn)的包括模(mó)壓成型、樹(shu)脂注射成(cheng)型、纏繞成(cheng)型以及拉(lā)擠成💔型。其(qi)中模壓成(chéng)型是最常(chang)見的，纏繞(rao)成型及拉(la)擠成型是(shì)新興的。 

連(lián)續纖維增(zēng)強樹脂基(ji)複合材料(liào)（cfrtp）具有強度(dù)高、密度🙇‍♀️低(di)、可設計性(xìng)強等特點(dian)，廣泛應用(yòng)于民用航(háng)空領域。自(zi)20世💯紀80年代(dài)以✌️來，随着(zhe)連🙇‍♀️續纖維(wéi)增強的熱(re)塑性預浸(jìn)料纖維浸(jìn)漬👣技術，以(yi)及低成☂️本(ben)制造技術(shù)的成熟和(hé)發展，連續(xu)維增強熱(rè)塑複合材(cái)料憑借其(qi)特有的優(you)勢逐漸在(zai)☂️商用航空(kong)工業領域(yù)得到應用(yòng)。

目前航空(kōng)工業使用(yong)的熱塑性(xing)複合材料(liào)主要以聚(jù)醛醛酮（PEEK）、聚(jù)苯硫醛（PPS）和(he)聚醛酰亞(yà)胺（PEI）等特種(zhong)工程塑料(liao)爲基🈚體樹(shù)🔞脂，連續纖(xiān)💚維爲增強(qiang)材料。與傳(chuán)統的熱固(gu)性複合材(cái)料相比，連(lian)續纖維增(zeng)強熱塑性(xing)複合材料(liao) 具有如下(xià)的優點:

（1）韌(ren)性好、疲勞(lao)強度高、沖(chong)擊損傷容(róng)限高，可以(yi)滿足航空(kong)工業🥰材💚料(liao)适航認證(zhèng)中較高的(de)損傷容限(xian)的要求。

（2）熱(re)塑性預浸(jin)料可長期(qī)在室溫下(xià)存儲，而環(huán)氧樹脂等(děng)熱❄️固性預(yu)👌浸料存儲(chu)條件苛刻(ke)，且有操作(zuò)壽命和剩(shèng)餘♈力學壽(shou)命的限♊制(zhì)。

（3）熱成型工(gōng)藝性好、成(chéng)型周期短(duan)、生産效率(lǜ)高，可以采(cai)用原位自(zì)動鋪放、熱(re)模壓、真空(kong)吸附等工(gōng)藝成型。

（4）邊(biān)角料或廢(fei)料可再熔(rong)融成型或(huo)回收利用(yong)。

（5）産品設計(jì)自由度大(dà)，可制成複(fu)雜形狀，成(cheng)型适應性(xìng)廣。

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