複合夾(jiá)芯材料(liao)構件由(you)于具有(yǒu)質量輕(qīng)、剛度大(dà)、強度大(da)等♻️顯著(zhe)優🎯點，目(mù)前已廣(guang)泛應用(yòng)于航空(kong)航天、船(chuán)舶和交(jiāo)通運輸(shū)等領域(yù)，成爲⁉️飛(fei)機、汽車(chē)以及船(chuán)舶等結(jie)構物的(de)主要構(gou)件。近些(xiē)年，複合(he)夾芯材(cai)🏃🏻‍♂️料結構(gou)也開始(shǐ)應用于(yu)基礎設(shè)施領域(yù)，如橋面(mian)闆、快速(sù)鋪設道(dao)路墊闆(pǎn)、裝配式(shi)房屋等(deng)，其具有(you)的低能(neng)耗、輕質(zhì)高強、隔(ge)🌍熱保溫(wen)、電磁屏(píng)蔽、施工(gong)速度快(kuai)、耐候性(xìng)優異、免(mian)維護等(děng)特點是(shi)傳統鋼(gang)、混凝土(tǔ)等結構(gou)材料難(nan)以滿足(zu)的。尤其(qi)是軍事(shì)、化工、海(hǎi)㊙️洋等基(ji)礎設施(shī)領域對(duì)此需求(qiú)更爲迫(pò)切國。

在(zai)複合材(cái)料管約(yuē)束混凝(ning)土柱中(zhōng)，複合材(cái)料纏繞(rao)管✏️可充(chōng)當模💋闆(pan)🔱并可起(qǐ)類似箍(gū)筋的作(zuo)用，還可(ke)保護内(nei)部的混(hùn)凝土和(hé)♋鋼筋👉，使(shi)其👌具有(yǒu)很好的(de)耐腐蝕(shí)性能，因(yīn)此，複合(he)材料🌈管(guǎn)約束海(hǎi)水海💘砂(sha)混凝土(tu)是當前(qián)研究熱(re)點，适合(he)于島礁(jiāo)工程建(jian)設。

複合(he)材料沖(chòng)擊性能(neng)的研究(jiū)

目前，對(duì)複合材(cai)料結構(gòu)沖擊損(sǔn)傷的研(yán)究主要(yao)集中在(zài)💋損傷阻(zǔ)抗研究(jiu)和損傷(shāng)容限研(yán)究兩個(gè)方面。損(sǔn)傷阻抗(kàng)🛀🏻研究主(zhu)要⛱️考慮(lü)特定沖(chong)擊事件(jian)引起的(de)損傷，變(bian)✔️量包括(kuo)面闆材(cai)❓料體系(xì)和鋪層(céng)順序、夾(jia)芯材料(liao)類型45~-m和(he)厚度以(yi)及夾芯(xin)結                                                         構的(de)邊界條(tiáo)件。損傷(shāng)容限研(yán)究🛀主要(yao)考察在(zài)給定損(sǔn)傷狀⭐态(tai)下的結(jié)構響應(yīng)和結構(gou)💋完整性(xìng)，變量包(bāo)括損傷(shang)的類型(xíng)、位置和(hé)範圍。而(er)損傷阻(zu)抗和損(sun)🌈傷容限(xiàn)研究的(de)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻核心内(nèi)容主要(yao)包括沖(chong)擊響應(yīng)、沖擊損(sǔn)傷和剩(sheng)🧡餘強度(dù)三個方(fāng)面。

纖維(wei)增強複(fu)合材料(liao)及其結(jie)構具有(you)很好的(de)沖擊能(néng)量吸收(shōu)行爲💋，已(yǐ)經逐步(bù)得到航(hang)天、航空(kōng)、汽車和(he)交通等(deng)防🐅護工(gong)💃程領域(yù)的廣泛(fan)認同，如(ru)複合材(cái)料吸能(neng)管件等(děng)，在軸壓(yā)荷載作(zuò)用下，複(fu)合材料(liào)空心管(guan)具有較(jiào)大的壓(yā)縮行程(cheng)，發生漸(jian)進壓潰(kui)破壞而(er)耗散能(néng)量。圍繞(rào)新型空(kong)間格構(gòu)增強複(fu)合夾芯(xīn)材料結(jie)構，以實(shí)現其沖(chong)擊荷載(zai)下的理(li)想耗能(neng)特❄️性以(yǐ)及彈-塑(su)性多級(ji)設防目(mu)标。

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