比亞迪率(lǜ)先采用CFRT材料應用(yòng)汽車電池底護闆(pan)
作者：青島海鐵
發(fa)布時間：2025-11-30
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由(you)CFRT材料制造而成的(de)高抗沖型動力電(dian)池底護闆在比亞(ya)迪标志性車型 -- 首(shou)款采用刀片電池(chí)的“漢EV”裝車驗證後(hou)，代替了📱傳統的鋼(gāng)制、鋁材底護闆.
由(you)CFRT材料
制造而成的(de)高抗沖型動力電(diàn)池底護闆在比亞(ya)迪标志性車型 -- 首(shǒu)款采用刀片電池(chí)的“漢EV”裝車驗證後(hòu)，代替了傳統的鋼(gāng)制、鋁材底護闆，開(kāi)始在漢EV批量裝車(chē)；現已形成三個系(xì)列，并延伸⛱️到唐EV、宋(song)EV、秦EV、海豚等新♈能源(yuán)車型🐉。
除了比亞迪(di)汽車外，目前其他(tā)新能源汽車電池(chí)護闆仍以金屬材(cái)料爲主，相信随着(zhe)比亞迪汽車三年(nián)💋來的應用，未來會(hui)有越來越多的汽(qi)車廠商開始采用(yong)CFRT材料。所以在未來(lai)，多專業、跨行業、上(shàng)☎️下遊全産業鏈一(yi)體化的聯合發🐅展(zhǎn)己經成爲一種有(you)🧑🏾🤝🧑🏼效的、快速的、互惠(huì)共利的協同發展(zhǎn)🚶♀️模式；新技術、新工(gong)藝、新設備趨向更(gèng)加🌈成熟與廣泛應(yīng)用🈲。
汽車群側闆主(zhǔ)要由若幹層連續(xù)纖維增強熱塑性(xìng)複⭕合材料層♌相互(hù)疊加固連而成，彎(wan)曲強度、沖擊強度(dù)以及各❄️方向💜的拉(lā)伸強度都較好，整(zheng)體的柔韌性也較(jiào)佳，具有較好的耐(nài)沖擊和抗緩沖效(xiao)果，受沖擊不易斷(duàn)裂，使用壽命較長(zhǎng)，該産品質量輕，符(fu)合現代🛀🏻社會輕量(liàng)化設計的理念♉，結(jie)構簡單，制作方便(bian)，所需的成本較低(di)，所選用的材料 均(jun1)可再利用，具有較(jiao)好的環保性能。
行(háng)業分析人士表示(shi)，現階段，CFRT材料在全(quan)球纖維增強熱塑(su)性💁塑料市場中份(fèn)額占比小，未來增(zeng)長空間大。2021年，全球(qiú)連續纖🐪維增🌈強熱(rè)塑性塑料市場規(gui)模約爲👨❤️👨3.3億美元，到(dào)2025年将增長至4.2億美(mei)元，年均複合增速(sù)爲6.2%。新🆚型材料以及(ji)新型工藝應用在(zài)連續纖維💞增強熱(re)塑✍️性塑料生産中(zhōng)的研究仍在不斷(duan)深入，未來新型連(lian)續纖維增強🏃♂️熱塑(sù)性塑料産品将不(bu)斷湧現，将✊推動其(qí)市場份額占比不(bu)斷提高。
