在過去的幾(ji)十年中，複合材(cái)料由于具有出(chu)色的特性，例如(rú)比剛度高、比強(qiáng)度高、制品結構(gòu)可設計性強、熱(re)穩⛷️定性😘好、質輕(qing)、疲勞極🈚限高和(he)使用壽命長等(děng)，因❗而其得到了(le)廣泛應用。纖維(wéi)增強樹脂基複(fú)合材料中的樹(shu)脂基體一般😄分(fèn)爲熱固⭐性樹脂(zhi)和熱塑性樹脂(zhi)兩種。熱固性複(fu)合材料的單向(xiàng)預浸料已經發(fa)展了很多年并(bing)且♻️廣泛應用于(yú)航空航天、汽車(che)等🔆領域。

但是熱(rè)固性材料仍然(ran)存在成型周期(qī)長、局部損傷難(nan)以修複、無法重(zhòng)複使用等缺點(diǎn)。

與熱固性複合(he)材料相比，熱塑(su)性複合材料具(ju)有高韌性、高抗(kang)沖擊、成型周期(qi)短、生産效率高(gao)、易修複、可回收(shou)🛀🏻、成本低等優點(dian)，這一系列對比(bi)使得纖維增強(qiang)熱塑性複合材(cái)料在汽車輕量(liang)化、節能☀️、可持續(xù)發展的背景下(xià)擁有廣闊的發(fā)展前景。但由于(yú)熱塑性樹👉脂在(zai)浸漬纖維的過(guo)程中需要高壓(yā)和✍️高溫條件，通(tong)常熱塑性基體(ti)的浸漬條件比(bǐ)🌐熱固性基體要(yao)差，這将大大削(xue)弱熱塑🐕性複合(he)材料的機械性(xing)能，因此如何優(you)化浸漬條件一(yī)直是制備熱塑(sù)性🔆複合材料需(xū)要解決的主要(yao)問題之一

根據(jù)纖維殘留長度(du)的不同主要分(fèn)爲短切纖維複(fu)合材料（SFRT）、長纖維(wei)增強複合材料(liào)（LFRT）和連續纖維增(zēng)強複合材料（CFRTP）。連(lián)續纖維增強複(fu)合材料 的制備(bei)方法主要包括(kuò)原位聚合技術(shù)、粉末浸漬法、混(hun)🐅編法🐪和㊙️熔融浸(jin)漬法。其中，熔融(rong)浸漬法的工藝(yì)簡單，在生産過(guò)程中基✂️本不産(chan)生污染物，并且(qiě)成本低廉、可連(lián)續化生産，其制(zhì)備的預浸料的(de)🚩質量更易控制(zhì)。熔融浸漬模具(jù)是熔融浸漬🐉工(gong)藝的核心區域(yu)，其結構優化是(shì)提高預浸帶性(xing)能的關鍵之。

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