CFRT 闆材

采(cai)用蜂窩芯(xin)做内襯，兩(liang)面闆用CFRT預(yu)浸片材，加(jiā)入适量的(de)助劑💚，在一(yī)定壓力下(xia)，熔融成型(xíng)爲蜂窩闆(pan)與預浸片(piàn)，在蜂窩闆(pan)的兩面附(fù)上CFRT帶材，讓(rang)蜂窩闆不(bú)但擁有更(geng)輕和更強(qiáng)的承載能(néng)🚶‍♀️力，還有🌂更(gèng)好的強度(dù)/質量比和(he)耐沖擊性(xing)，該闆材具(jù)有高模量(liàng)、高強度和(hé)特别輕⭐的(de)特點，應用(yòng)于集裝箱(xiang)内壁闆，可(ke)以以📧塑代(dài)木，耐海水(shuǐ)腐蝕，使用(yòng)壽命長。

CFRT 集(ji)裝箱

利用(yong)高速的制(zhì)闆工藝，制(zhì)造全複合(he)材料海運(yun)集裝箱。這(zhe)種集裝箱(xiāng)比目前使(shǐ)用的标準(zhun)産品輕60%，而(er)且極🚩其耐(nài)😄用，不鏽不(bu)腐，在制造(zào)🚩過程中無(wú)揮發性有(you)機化合物(wù)排放，使用(yòng)期滿後可(kě)以回💔收利(li)用。

我國是(shi)集裝箱生(sheng)産使用大(da)國，世界上(shang)有70%以上集(ji)裝箱都是(shì)中國制造(zao)。開發CFRT闆材(cái)可以提高(gao)我國集裝(zhuang)箱在國際(jì)市場上💁競(jing)争力。減少(shao)木材大量(liàng)進口，保護(hù)壞境，具有(yǒu)很好的🐅經(jing)濟效益和(hé)社會效益(yi)。

CFRT輸油管道(dao)

我國石油(yóu)生産經營(ying)中需要大(da)量的輸油(yóu)管道，這些(xiē)🛀🏻輸油管道(dao)強度差，不(bu)耐老化，帶(dài)來了嚴重(zhong)的安全隐(yin)患。中石油(yóu)、中石化等(děng)大型油田(tian)目前已形(xíng)成了655條油(you)氣長輸管(guan)線，總裏程(chéng)達到1.02X10km，一些(xiē)已運行了(le)20多年，有的(de)甚至達到(dào)40多年，有些(xie)管道已經(jing)鏽蝕、變薄(bao)🌏。青島事故(gu)後，國家要(yào)求✨各地進(jìn)行石油管(guan)道改造⚽，對(duì)CFRT輸油管道(dao)🆚的需求量(liàng)将會不斷(duan)增長。如果(guo)☎️天然氣管(guan)道更新改(gǎi)造，也是個(ge)潛在的大(da)市場。

“三明(míng)治”夾層結(jie)構石油管(guan)道，采用“三(san)明治”夾層(céng)結構生産(chǎn)工藝💃🏻，大大(da)增強了石(shí)油管道的(de)耐壓強度(dù)，延長了石(shí)油管道的(de)使用壽命(mìng)，爲解決像(xiang)青島石油(you)管道🈲破裂(lie)造成火災(zai)的大問題(ti)。

所謂三明(ming)治生産工(gōng)藝，就是把(ba)CFRT放在中間(jian)層，二面用(yòng)保⭐護層，在(zai)激🙇🏻光的輻(fú)射下迅速(su)熔融，冷風(feng)幹燥成型(xíng)。接頭用法(fa)蘭鏈接或(huò)🐆焊接。

CFRT 汽車(chē)結構件

目(mu)前，連續纖(xian)維增強熱(rè)塑性複合(he)材料于汽(qì)車的應用(yong)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼受到材料(liao)成本等因(yin)素的制約(yue)，基體材料(liao)主要還🔞集(ji)中🏒在PP、PA樹脂(zhi)基材料。除(chu)以上案例(li)外，還有許(xǔ)多應用🙇🏻于(yú)連杆、汽車(chē)地🙇‍♀️闆局部(bu)增強、車💚頂(dǐng)橫梁、後尾(wěi)門等半結(jie)構、結構件(jian)的報道，以(yǐ)及以PC基碳(tan)纖維增強(qiáng)片材作爲(wèi)車内裝飾(shì)件的應用(yong)案例。

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