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CFRT輕量化複合(he)闆

在同等厚度(du)條件下，CFRT輕量化(huà)複合闆的強度(dù)比玻璃鋼高三(sān)倍以♻️上，拉伸強(qiáng)度可與金屬媲(pi)美，但密度隻有(yǒu)金屬的五分之(zhī)一，比玻璃鋼還(hai)要低25%，完全可以(yǐ)達到“以塑代鋼(gāng)”的目的。于玻璃(lí)鋼💃材質相🌈比，CFRT複(fú)合闆重量一平(ping)輕1-2公斤。...

CFRT輕量化複合(hé)闆

在同等厚度(du)條件下，CFRT輕量化(huà)複合闆的強度(dù)比玻璃鋼💜高🧡三(san)倍以上，拉伸強(qiáng)度可與金屬媲(pì)美，但密度隻有(you)金屬的五分之(zhī)一，比玻璃鋼還(hai)要低25%，完全可以(yǐ)達到“以塑代鋼(gāng)”的目的。于玻璃(li)鋼材質相比，CFRT複(fú)合闆重量一平(píng)輕☀️1-2公斤。

CFRT輕量化(huà)複合闆應用
（1）商(shang)用車輕量化
目(mu)前汽車輕量化(hua)主要集中在廂(xiang)式貨車廂闆和(he)乘🧑🏾‍🤝‍🧑🏼用車🏃🏻‍♂️次結構(gòu)件。其中使用以(yi)連續纖維增強(qiang)PP爲外蒙皮的蜂(feng)窩闆可以替代(dài)廂✌️式貨車傳統(tong)的玻璃鋼車🔞廂(xiang)闆和金屬車廂(xiang)闆，可非常明㊙️顯(xian)地降低廂式貨(huo)車整車質量🧑🏾‍🤝‍🧑🏼。
以(yǐ)9.6米廂式貨車爲(wei)例，使用連續玻(bo)璃纖維PP爲蒙皮(pi)的蜂🐕窩闆可🈲對(duì)金屬車廂減重(zhong)1000kg，可對木夾芯車(che)廂減重800kg，可對玻(bo)璃☂️鋼車廂減💃🏻重(zhong)500kg。按🔱照行業經驗(yàn)汽車整備質👣量(liang)減少1000kg，每百公裏(lǐ)的油耗可降低(di)3～6升，以物流幹線(xian)車輛每年20萬公(gōng)裏的行駛裏程(cheng)計算，每年每台(tái)車最低可節約(yuē)燃油成本52000元。
（2）乘(cheng)用車輕量化
在(zài)乘用車輕量化(hua)中，連續纖維織(zhi)物增強熱塑性(xìng)複合材料✔️目⚽前(qian)被國外企業更(geng)加廣泛的采用(yong)。通過對織物🍉增(zeng)強的熱塑性複(fú)合材料片材的(de)模壓加注塑的(de)工藝使得制件(jiàn)的成本更低🏃、重(zhong)量更輕且保持(chí)良🐆好的物理性(xìng)能。
（3）軌道交通的(de)輕量化
在軌道(dào)交通領域使用(yong)玻璃纖維PP單向(xiang)帶鋪層的3mm厚🧑🏾‍🤝‍🧑🏼薄(bao)闆經🈲過阻燃處(chù)理，被應用在棚(péng)車内襯闆用來(lai)替代傳統的竹(zhú)膠⛷️闆，來增加對(dui)棚車廂體的保(bǎo)護，并且㊙️大幅度(du)的降低車體重(zhòng)量，最終達到節(jie)能的效果。
（4）航空(kong)航天輕量化
青(qing)島海鐵複合材(cai)料爲深圳某航(hang)空公司定制的(de)CFRT複合材♊料航空(kong)箱實現了抗撞(zhuang)擊以及輕量化(hua)的要求🈲，同時還(hái)具⁉️備良好的自(zì)熄滅性、低煙和(hé)燃燒産品無🌈毒(dú)等優異的阻燃(rán)特性，強化了航(hang)空器😍飛行的安(ān)全🐅性。
青島海鐵(tiě)緻力于連續纖(xian)維熱塑性複合(he)材料的研🧑🏽‍🤝‍🧑🏻發、生(shēng)産🧡和銷售，努力(lì)開發30多種新産(chan)品，積極推動新(xīn)材料㊙️在冷藏車(chē)🌂等交通運🔴輸領(ling)域、建築家居領(lǐng)域、石油管道🈲領(ling)域的 “以塑代🔞鋼(gang)”，助力我國雙碳(tàn)目标實現🏒。

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