蜂窩闆(pan)是近代新(xin)興的一種(zhong)輕型複合(he)結構材料(liào)，自問✊世以(yi)來就備受(shou)航空航天(tian)界親睐。

1940年(nián)，英國的希(xi)爾（hill）教授首(shǒu)次以桃花(hua)芯木爲面(miàn)闆，巴薩木(mù)爲芯子，疊(dié)層複合作(zuo)爲機翼成(cheng)功應用于(yu)飛翼式飛(fēi)機上，大大(da)降低了飛(fēi)機重量。後(hou)來，德國哈(hā)威蘭飛機(jī)公司生産(chan)的“蚊式”飛(fēi)❤️機也采用(yòng)這種夾芯(xīn)結構。自此(cǐ)，将兩層較(jiao)薄“面闆🈲材(cai)料”和低密(mi)度“芯子”疊(die)層複合以(yi)增加彎曲(qǔ)強度、減少(shǎo)重量的概(gai)念被廣泛(fan)應用。1945年，美(mei)國杜法公(gong)司和馬丁(ding)公司成功(gong)将金屬蜂(fēng)窩夾芯闆(pan)應用到飛(fēi)機結構上(shang)，并🏃‍♂️體現出(chu)了優異性(xìng)能。到20世紀(ji)50年代，由于(yú)塑料纖維(wéi)工藝技術(shù)的發展，玻(bō)璃鋼蜂窩(wō)結構問世(shì)，從此蜂窩(wō)制品開始(shi)進入成熟(shu)期。

到20世紀(ji)60年代，高模(mó)量、高剛度(dù)的纖維增(zeng)強複合材(cái)料開始☔出(chu)現，砌纖維(wei)複合材料(liao)和碳纖維(wei)複合材料(liào)的工業化(hua)生産推🐕動(dòng)了面闆材(cái)料的發展(zhǎn)。

到1972年，美國(guo)杜邦公司(sī)研發了芳(fāng)綸紙蜂窩(wō)，即Nomex蜂窩，其(qí)💰比強度✌️、比(bi)剛度高（一(yī)般爲鋼的(de)9倍），隔音、隔(gé)熱、耐疲勞(láo)性好，至今(jīn)仍被廣泛(fan)應用。二十(shi)年後，杜邦(bang)公司又通(tong)過改變Nomex的(de)聚合物分(fèn)子結構，研(yán)發了性能(neng)相對更高(gao)的Korex蜂窩。後(hou)來，随着玻(bo)璃纖維複(fú)🐆合材料、碳(tan)纖維複合(he)材料、芳香(xiang)族聚酰胺(an)複合材料(liào)等纖維增(zeng)強熱塑性(xìng)基體複合(hé)材料的不(bu)斷發展，“三(san)🔞明治”式蜂(feng)窩闆🐪的種(zhǒng)類日趨多(duō)元化，其性(xing)能不斷提(tí)高，應用領(ling)域也逐漸(jiàn)擴大機械(xiè)輕量化的(de)發展，加快(kuài)了節能減(jiǎn)❤️排的前進(jin)步伐，尤其(qi)是在“克克(kè)計較”的航(hang)♉空航天領(lǐng)域。

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