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随着人類科(kē)技的快速發(fa)展,航空航天(tiān)、武器裝備等(deng)🤞高精尖領域(yù)越來越受到(dào)人們的重視(shì),尋找一種輕(qing)👌質、高模量、高(gāo)強度的材料(liao)已經成爲許(xǔ)多科研工作(zuò)者的研究方(fāng)向。纖維增強(qiang)樹脂基複合(hé)材
熱塑(su)性樹脂作爲(wei)先進複合材(cai)料的基體,目(mù)前已成爲纖(xian)維增強樹脂(zhī)基複合材料(liào)研究的主流(liu)。有關熱塑複(fú)⛱️合材料的制(zhi)造方法可以(yǐ)利用其再熔(rong)融和再成型(xing)的🙇♀️特點,可以(yǐ)實現不同于(yú)熱固性✔️複合(he)材料
目(mu)前,針對CFRT連續(xu)纖維增強熱(rè)塑性複合材(cai)料的成型工(gōng)📧藝的研究主(zhǔ)要集中在材(cái)料的自動化(hua)堆疊與高效(xiao)裁切,以及多(duo)♋工藝㊙️多材料(liào)複合技術的(de)開發,以實現(xian)降低材料損(sǔn)耗率、提高生(sheng)産🤩節拍和多(duo)部
複合(he)材料的疲勞(lao)損傷是一個(gè)漸進累積的(de)緩慢随機過(guò)程,因其微觀(guan)結構的特殊(shu)性,對其損傷(shāng)機理、損💁傷演(yan)☔化過程、損傷(shang)尺度、失效模(mó)式等的描述(shù)相對複雜。在(zai)疲勞交變載(zǎi)荷的作用下(xià),複合材料
複(fú)合夾芯材料(liao)構件由于具(ju)有質量輕、剛(gāng)度大、強度大(dà)等顯著優點(dian),目前已廣泛(fan)應用于航空(kong)航天、船舶和(hé)交通運輸等(děng)領域,成爲飛(fēi)機、汽車以及(ji)船舶等結構(gòu)物的✂️主要構(gou)🔴件。近些年,複(fu)合夾芯材
增(zeng)材制造技術(shu)是一項綜合(he)了數字建模(mo)、機電控制、材(cai)料科學等多(duō)個領域的新(xin)興技術,其發(fā)展迅猛,被榮(róng)稱爲“具有第(dì)😄三次工業革(gé)命重要标志(zhi)意義”的制造(zào)技術,西方發(fa)達國家将其(qí)
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