想要(yao)降低汽(qi)車比重(zhong)，複合纖(xian)維材料(liao)就是不(bú)二之選(xuǎn)。傳❤️統冷(leng)藏車和(hé)冷藏集(ji)裝箱的(de)内壁采(cǎi)用鋁闆(pan)或不鏽(xiu)鋼鋼闆(pan)，不僅重(zhong)量重價(jià)格貴，且(qiě)熱傳導(dao)速度快(kuai)，不利于(yu)保持冷(lěng)藏🐪低溫(wēn)。新一代(dai)的冷藏(cang)車及冷(lěng)藏
想要(yao)降低汽(qi)車比重(zhòng)，複合纖(xian)維材料(liào)就是不(bú)二之選(xuǎn)。傳✌️統冷(leng)藏車和(he)冷藏集(jí)裝箱的(de)内壁采(cǎi)用鋁闆(pǎn)或不鏽(xiu)鋼鋼闆(pǎn)，不僅重(zhòng)量重價(jia)格貴，且(qie)熱傳導(dao)速度快(kuài)，不利于(yú)保持冷(lěng)藏👉低溫(wēn)。新一代(dai)的冷藏(cáng)車及冷(lěng)藏集裝(zhuāng)💯箱已開(kāi)始使用(yòng)複合材(cái)料代替(tì)🤟傳統的(de)金屬内(nèi)襯闆🔞，連(lian)續纖維(wéi)熱塑性(xìng)複合材(cái)料即爲(wei)其中一(yi)種。複合(hé)闆，表面(miàn)美觀，與(yu)聚氨酯(zhǐ)發泡的(de)粘結強(qiáng)度好，且(qie)材料通(tong)✂️過FDA認證(zhèng)。
采用CFRT熱(rè)複合闆(pan)作爲車(che)廂闆，具(ju)有衆多(duo)優勢：
1.降(jiàng)低車身(shen)整體重(zhong)量
2.抗壓(ya)性更強(qiang)
3.抗腐蝕(shi)，耐雨水(shui)腐蝕
4.成(chéng)型加工(gong)成本低(di)
5.耐熱性(xing)，導熱性(xing)低，适用(yòng)于冷藏(cang)車車廂(xiang)材料
CFRT纖(xiān)維增強(qiáng)熱複合(he)闆替代(dài)汽車傳(chuan)統鋼構(gou)
F1賽車相(xiàng)比于傳(chuan)統的鋼(gāng)構車來(lai)說，其車(chē)身重量(liàng)就減少(shǎo)了30%，而纖(xiān)維材料(liào)在賽車(che)領域也(ye)基本上(shang)得以廣(guang)泛應用(yong)。但需要(yào)注意的(de)是，這㊙️種(zhǒng)材料的(de)售價與(yu)汽車鋼(gāng)材相比(bi)就非常(chang)的高。比(bi)如說在(zài)國際市(shì)場上，1kg的(de)汽車鋼(gang)材的價(jia)格不過(guò)隻有4元(yuan)，但如果(guo)是1kg複合(hé)纖維材(cai)料的話(hua)，其售價(jia)就是汽(qi)車鋼材(cái)的30倍之(zhī)多，也就(jiù)是120元。複(fu)⛱️合纖維(wéi)材料之(zhī)所以如(ru)此昂貴(guì)，主要還(hai)是因爲(wei)生産和(he)供應複(fu)💘合纖維(wéi)材料的(de)企業基(jī)本上集(jí)中于發(fa)達國家(jiā)，而衆所(suo)周知，發(fā)達國家(jiā)的制造(zao)業💋生産(chǎn)成本是(shi)非常高(gao)的，所以(yi)最終導(dǎo)緻售價(jià)與下遊(yóu)的需求(qiu)并不平(píng)衡。正是(shi)因爲如(ru)此，如果(guo)能夠降(jiang)低複合(he)纖維材(cai)料✌️的生(sheng)産成本(ben)，那麽複(fu)合纖維(wei)材料的(de)售價也(ye)會得以(yǐ)降低，從(cóng)而得到(dao)廣泛應(yīng)用，想要(yao)🏃🏻♂️達到這(zhe)樣的一(yī)個目㊙️的(de)，中國無(wu)疑是最(zui)好的選(xuǎn)擇。
