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CFRT連續 纖維複(fú)合 闆 的連接方式(shì)
連續纖維複合材(cái)料連接有多種連(lián)接方法，需要根據(jù)應用于🆚不同連接(jiē)區域的載荷特點(dian)等進行選擇。目前(qián)應用最多的主要(yao)有機械連接、膠接(jie)連接、以及機械/膠(jiāo)接混合㊙️連接等。
1.機(jī)械連接是使用機(jī)械方法，通常采用(yong)螺栓和鉚釘，将兩(liǎng)🐅個或者多個被連(lián)接構件連接在一(yi)起的方法。飛機結(jie)構中常用的機械(xiè)連接主要包括螺(luó)栓、鉚釘、盲緊固件(jian)和環槽鉚釘㊙️連接(jie)等🔴。優點是不需要(yao)表面處理，易于😄檢(jian)查，必要時可将部(bù)件拆卸。然而，機械(xie)連接有幾個缺🈚點(diǎn)：零件螺絲孔引起(qi)的應力集中；增加(jiā)⭐了結構的重量；螺(luo)絲價格相對♊昂貴(gui)，例如複合材料飛(fei)機上緊固件占結(jié)構總成本的19%~42%。
2.粘接(jie)連接是另一種選(xuan)擇。近年來，膠粘劑(ji)在強度、疲勞壽🚶‍♀️命(mìng)和剛度方面的性(xing)能有了很大的提(tí)高。膠粘劑的🏃🏻‍♂️主要(yào)優點🌈是能粘接不(bú)同的材料，也提供(gong)更均勻的應力分(fen)布。另一方面，膠粘(zhan)劑需要🌏大量的時(shi)間⭐進行表面準備(bei)和固化，而且粘接(jiē)接頭不能拆卸。
3.機(jī)械/膠接混合連接(jie)使用粘合劑和機(ji)械緊固件提供了(le)兩者最佳的性能(neng)，具有良好的承重(zhòng)能力和疲勞壽命(mìng)。但是仍需要大量(liang)的勞動力和較長(zhǎng)的連接時間。

複合(hé)闆 在在運輸車輛(liang)上的應用
應用實(shi)例一
▶預浸帶應用(yòng)于廂式貨車
▶成型(xíng)工藝：連續滾壓工(gōng)藝
▶輕量化效果：抗(kàng)撞擊效果提升
應(ying)用實例二
▶預浸帶(dai)闆材用于節油側(ce)裙闆
▶成型工藝：連(lián)續滾壓工藝
▶實現(xiàn)功能：節省油耗

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